6月9日，比亚迪在坪山总部举行2025年度股东会。会上，有投资者表示比亚迪当前股价被低估，并提问公司市值管理举措。对此，比亚迪董事长兼总裁王传福回应称：“不少股东对公司市值管理提出了很好的建议，希望通过我们后续管理，让公司股价、产品、业绩，能够更好回报股东。”
对于投资者普遍关注的销量问题，王传福表示，公司今年的销量取决于电池产量，目前新一代刀片电池处于产量爬坡阶段，随着电池产量提升，后续销量将逐步提升。明年电池产量有望大幅提升，推动公司销量迈上新台阶。
参会股东人数创新高
由于今年参会人数众多，股东会从以往的会议室“搬到”召开重要发布会的启迪厅。记者在现场看到，偌大的启迪厅几乎座无虚席。“今天有接近千人来参加我们的股东会，也是历史上最多的一次。”王传福说。
比亚迪2025年度股东大会现场 本报记者 黄灵灵/摄
交流环节，有投资者表示重仓比亚迪，并认为公司当前股价被低估，提问公司未来在市值管理方面有何举措。
对此，王传福回应称，比亚迪坚持长期主义，始终秉承“技术为王、创新为本”的发展理念。今年3月，公司正式发布第二代刀片电池与闪充技术，有效解决了新能源汽车行业充电慢的核心痛点，该技术推出后获得国内外市场的高度认可，市场订单量大幅增长。
目前第二代刀片电池产能有缺口，正处于逐月爬坡阶段，每月产能增量可达2万至3万套。由于新一代刀片电池供电功率大幅提升，产线设置、电池内部结构均需改造升级，因此产能爬坡需要一定时间，公司正集中精力攻坚，充分挖掘第二代刀片电池的产能潜力。
他透露，2027年电池产量有望大幅提升，届时公司将同步发力国内、国外两大市场，在全球范围内布局充电网络，推动公司新能源汽车销量迈上新台阶，同时助力技术与产业链协同发展。
做好智能驾驶全产业链布局
作为公司“掌舵者”，王传福透露的一个细节展现了公司对技术的重视。他说：“公司每天有一大堆会议，我本人最感兴趣的是参加技术会，技术会比例占到一半。”
近年来，新能源汽车智能化技术发展日新月异，比亚迪也持续深化布局。5月28日晚，比亚迪发布自研4nm制程智驾芯片璇玑A3。据介绍，该芯片已开启规模化量产，支持L3、L4自动驾驶。
股东会上，多位股东问及公司智驾布局展望。王传福回应称，当前人工智能技术发展速度超出行业预期，比亚迪积极推动AI技术在汽车领域落地应用。
“截至目前，全球已有315万台搭载智能驾驶的比亚迪车辆投入使用，每日可产生2亿公里的行驶数据，海量的数据积累为比亚迪高阶智能驾驶迭代升级筑牢根基。”王传福说，公司组建了数千人智能驾驶技术团队，依托海量行驶数据持续优化车辆智能体验。
他表示，比亚迪已在芯片、算法、数据等全链条生态布局方面做足准备，欧洲、南美、东南亚、中东等地的智能驾驶训练中心也准备就绪。一旦L3、L4级智能驾驶相关法规落地，公司将快速推出适配的产品，并从中国市场逐步推向全球。
海外市场表现超预期
今年以来，比亚迪海外市场发展势头强劲。王传福透露，随着公司技术、产品力提升，以及海外基地持续释放产量，比亚迪2026年海外销量有望超目标销量。
王传福还表示，依托技术创新，未来三年公司海外业务将保持高速增长。公司将持续前瞻布局新技术，把握每一次行业变革机遇，努力为股东创造长期回报。
“汽车是一个涉及生命安全的交通工具，最终还是要回归产品品质和性能，而非花哨的营销。”他说，目前比亚迪产品在海外市场已树立高端品牌形象，公司将持续打磨产品，后续将推出多项全新技术，随着技术实力与产品力进一步提升，公司品牌价值、单车利润、毛利率等问题也会迎刃而解。